Здесь собраны перевозчики, чьи рейсы попадают в выдачу на направлениях коридора. По каждому — страница с сетью маршрутов и направлениями, на которых он встречается.
Чего вы здесь не найдёте: сравнения перевозчиков по цене и утверждений в духе «у этой авиакомпании дешевле». Наш набор цен собран по направлениям, а не по перевозчикам, и разложить медиану Москва — Минска по авиакомпаниям он не позволяет. Написать такое сравнение было бы легко, проверить — нечем, поэтому его нет.
Каталог в цифрах
Всех авиакомпаний мира здесь нет и не будет: их в несколько раз больше. Порог для попадания в каталог простой — компания либо зарегистрирована в России или соседней стране, либо возит наших пассажиров на курорты, и о ней при этом известно главное: код ИКАО, позывной, год основания, где штаб-квартира и куда она сейчас летает. Грузовые борта, санитарная авиация и региональные перевозчики Америки с Китаем остаются за бортом — страница про них не отвечает ни на один вопрос пассажира.
Перевозчики наших направлений
Порядок в таблице задан просто: по 1332 направлениям, которые мы разбираем сами, посчитано, на скольких работает каждый перевозчик. Число маршрутов во всём мире тут ни при чём — по нему первыми встали бы компании, чьих рейсов из России нет.
| Авиакомпания | Наших направлений | Базовый аэропорт |
|---|---|---|
| 221 | Шереметьево, Москва | |
| 163 | Домодедово, Москва | |
| 151 | Пулково, Санкт-Петербург | |
| 148 | Шереметьево, Москва | |
| 130 | Домодедово, Москва | |
| 127 | Кольцово, Екатеринбург | |
| 111 | Ханты-Мансийск | |
| 93 | — | |
| 92 | Внуково, Москва | |
| 64 | Иркутск | |
| 55 | Сабиха Гёкчен, Стамбул | |
| 55 | Стамбул Новый аэропорт, Стамбул | |
| 54 | Ташкент | |
| 52 | Казань |
Базовым здесь назван аэропорт из списка баз перевозчика — тот, что в городе его штаб-квартиры. У крупной компании баз несколько, и рейсы она выполняет далеко не только оттуда: полный список аэропортов есть на её странице. Таблица пересчитывается при каждом обновлении расписания, поэтому порядок в ней меняется вслед за сеткой рейсов, а не раз в год. Одно направление обычно обслуживают несколько компаний — какая из них летит в нужный вам день и по какой цене, видно уже на странице самого направления.
Авиакомпании
В каталоге 83 авиакомпании, выполняющих рейсы в России и у соседей. На странице каждой собраны оба кода — ИАТА и ИКАО, — позывной, год основания и аэропорты базирования. Наши перевозчики идут в начале списка.
Как читать карточку перевозчика
Первое, обо что спотыкаются в билете, — коды. Их два. Код ИАТА из двух символов (A4, DP, IO) идёт перед номером рейса и служит для продажи и поиска. Код ИКАО из трёх букв (MUT, PBD, IAE) нужен для полётов: планы, служебные расписания, аэропортовые табло. Отдельно стоит позывной — как экипаж представляется диспетчеру. На карточке каждой компании в каталоге приведены все три обозначения, поэтому перевозчика легко опознать по любому из них.
Бывает, что в билете указана одна компания, а рейс выполняет другая. Это код-шеринг: перевозчик продаёт места на чужом рейсе под своим кодом. В маршрутной квитанции такой рейс помечен отдельной строкой — «выполняется рейс» и название фактического перевозчика. Норму багажа, правила регистрации и стойку в аэропорту в этом случае стоит смотреть у того, кто рейс выполняет: именно его самолёт и его правила вы встретите на вылете.
Слово «лоукостер» стоит в каталоге у 12 компаний, и понимать его надо буквально: это не обещание низкой цены, а другой способ считать тариф. Например, FlyArystan или Air Arabia Egypt. В базовую стоимость обычно не входят багаж, выбор места и еда — всё докупается; норма ручной клади строже, а билет чаще невозвратный. Короткий перелёт с одним рюкзаком у такой компании и правда обходится дешевле, но стоит добавить чемодан и стыковку — и преимущество тает. Сравнивайте итоговую сумму, а не первую строчку выдачи.